一、项目简介
本项目将通信感知技术、物联网、北斗+GPS、人工智能、大数据等先进技术与用户实际出行需求相结合，在不影响市容市貌的前提下合规合法投放电单车，不断提高自身的渠道力、服务力和品牌力，致力于解决居民“十公里内多元化场景”出行问题，助力用户降低时间成本及服务的费用成本投入，加快推动嵩明县交通发展方式转变。
二、背景与必要性
2.1. 背景分析
2.1.1 《促进分享经济发展的指导性意见》支持和引导各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式
2017年7月，发改委等部门在《关于促进分享经济发展的指导性意见》。《意见》要求，充分发挥地方和部门的积极性、主动性，支持和引导各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式。鼓励和支持具有竞争优势的分享经济平台企业有序“走出去”，加强对外交流与合作，积极开拓国际市场，构建跨境产业体系，打造国际知名品牌，培育具有全球影响力的分享经济平台企业。
2.1.2 国务院鼓励传统产业树立互联网思维，积极促进产业与“互联网＋”相结合
2017年6月，国务院在《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中指出：坚持融合创新,鼓励传统产业树立互联网思维，积极与“互联网＋”相结合。推动互联网向经济社会各领域加速渗透，以融合促创新，最大程度汇聚各类市场要素的创新力量，推动融合性新兴产业成为经济发展新动力和新支柱。
2.1.3 多项政策积极引导居民践行绿色生活方式和消费模式，优化绿色交通系统服务
2019年5月，为深入贯彻落实党的十九大关于开展绿色出行行动等决策部署，进一步提高绿色出行水平，交通运输部等十二部门和单位联合发布《绿色出行行动计划（2019—2022年）》。《计划》指出，提高公众对绿色出行方式的认知度和接受度，积极倡导公务出行优先选择绿色岀行方式。2019年9月，中央全面深化改革委员会发布《绿色生活创建行动总体方案》。会议指出，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，推动绿色消费，促进绿色发展。推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术，加速淘汰落后技术和高耗低效交通装备。
2.1.4 昆明市放开对共享电动车的投放限制，积极完善智慧便民、低碳智能的交通出行方式
2019年7月31日，昆明市城市管理局发布《昆明市共享单车运营服务管理实施细则（试行）》（修订稿）。文件指出坚持“低碳智能、便民利民”的原则。把方便市民出行作为首要任务，为广大市民提供便捷、智能、绿色、舒适的出行服务；坚持“市场引导，合理配置”原则。修订稿拟取消对共享电单车的限制，先期计划投放6000辆供市民使用，最高设计时速不超过25千米每小时。
2.1.5 嵩明县本地打车难形式严峻且高校周边打车存在不安全隐患
随着本地区县城市人口不断增加，汽车数量激增，造成目前嵩明县县城区尤其是老城区道路压力大、交通拥挤。再者，杨林职教大学城附近存在很多黑车运营，对乘车用户有一定的安全隐患。
2.2 项目实施的必要性
2.2.1 积极响应大力发展分享经济的号召，提高资源利用效率和经济发展质量
2.2.2 有利于“互联网+”与交通深度融合，促进嵩明县智慧出行
2.2.3 有利于培养嵩明县本地用户绿色出行的消费行为，助力本地走生态文明可持续发展道路
2.2.4 打造本地区惠民、便民工程，解决嵩明县本地交通出行困难，促进民生工程提质增效
2.3 项目实施的社会效益
2.3.1 引领行业走低碳环保发展道路，助力国家节能减排工作顺利完成
2.3.2 项目实施后能够增加工作岗位，促进当地人口积极就业
2.3.3 促进本地经济发展，增加政府财政税收
2.3.4 规范嵩明县本地交通市场，让城市更加有序，提升城市形象
2.3.5 促进本地扶贫事业发展，助力政府扶贫攻坚任务顺利完成
2.2.6 丰富群众出行方式选择，提高居民生活品质和出行效率
三、行业与市场分析
3.1 行业分析
3.1.1 共享出行行业保持中高速发展态势且细分领域共享单车形势较好
1、共享出行行业发展仍保持中高速发展态势
图3-1：2017年和2018年我国共享经济行业规模（亿元）资料来源：中国信息网，智汇+研究院
图3-2：2016-2021E年国内共享出行行业市场规模及预测 资料来源：中国信息网，智汇+研究院
2、共享单车行业市场未来可期
图3-3：2017年-2020E年国内共享单车行业市场规模 资料来源：艾媒数据，智汇+研究院
图3-4：2017-2020E年国内共享单车用户规模及预测 资料来源：艾媒数据，智汇+研究院
3.1.4 共享单车行业四大驱动因素
1、相关政策出台推动共享单车行业发展
| 时间 | 部门 | 政策 | 主要内容 |
| 2016年12月 | 国务院 | 《“十三五”节能减排综合工作方案》 | 加快推进綜合交通运输体系建设，发挥不同运输方式的比较优势和组合效率，大力发展公共交通，到2020年大城市公共交通分担率达到30%。促进交通用能清洁化。推动交通运输智能化，建立公众出行和物流平台信息服务系統（引导培育“共享型”交通运输模式。倡导绿色生活，大力推广绿色低碳出行，倡导绿色生活和休闲模式。 |
| 2017年5月 | 交通运输部 | 《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》 | 为鼓励和规范互联网租赁自行车发展 |
| 2017年8月 | 交通运输部等10部门 | 《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》 | 鼓励和规范互联网租赁自行车发展，提升互联网租赁自行车服务水平，优化交通出行结构，构建绿色、低碳的出行体系，更好地满足人民群众出行需要。 |
| 2019年2月 | 发改环资等七部门 | 《绿色产业指导目录（2019年版）》 | 共享交通设施建设和运营，包括公共租赁自行车、互联网租赁自行车、互联网租赁电动自行车、互联网租赁汽车、汽车分时租赁系统、立体停车设施设备、自行车停车设施等建设和运营。 |
表3-2：国内支持共享单车行业发展政策 资料来源：政府官网，智汇+研究院
2、智能手机的高渗透率和互联网技术发展推动共享单车行业的普及
3、共享经济融资市场火热，交通出行类备受关注
图3-5：2018年我国共享经济重点领域直接融资额（单位：亿元）资料来源：国家信息网，智汇+研究院
4、城市交通拥堵等现实问题推动“共享型”交通方式的快速发展
3.2 市场分析
3.2.1 项目目标市场定位
项目目标市场定位主要为嵩明县杨林职教大学城园区的大学生及杨林经济技术开发区的上班族，是解决用户10公里内出行的最好选择。
3.2.2 嵩明县共享电单车市场发展前景较好
1、嵩明县城镇人口保持稳定增长，且城镇人均可支配收入可观
图3-6：嵩明县城镇人口及其人均可支配收入情况 数据来源：嵩明县统计公报，智汇+研究院
2、嵩明县旅游市场火爆，增大了电单车市场用户基础
图3-7：2015-2018年嵩明县旅游接待人次 数据来源：嵩明县统计公报，智汇+研究院
3、嵩明县营运机动车密集且公共交通保障有限，电单车发展可完善公共出行，缓解交通拥堵现状
图3-8：嵩明县本地交通工具占比 数据来源：2018年嵩明县统计公报，智汇+研究院
3.2.3 共享出行市场用户痛点
3.2.4 电单车共享出行市场消费者行为分析
1、八成用户使用过共享单车，用户共享出行习惯形成
图3-9：超过三分之一的用户平均每天使用共享单车1-3次
数抿来源：中国共享单车13市用户调查2018年，智汇+研究院
2、用户使用共享单车时间以上下班时间为主
图3-10：共享单车是用户上下班代步的主要工具 数抿来源：中国共享单车13市用户调查2018年，智汇+研究院
图3-11：用户使用共享单车的平均时长状况 数抿来源·中国共享单车13市用户调查2018年，智汇+研究院
3、无桩单车更受用户喜爱
3.2.5 嵩明县共享电单车行业市场规模预测
3.2.6 项目市场竞争分析
1、竞争格局
2、竞争优势
| 产品 | 公共自行车 | 共享单车 | 骑宜骑智慧出行电单车 |
| 政府投资 | 1万元/辆政府采购含基建成本 | 无需政府投资 | 无需政府投资 |
| 出行场景 | 休闲健身，短距离 | 休闲健身，短距离 | 日常通勤+休闲，远近皆可 |
| 应用路况 | 平路 | 平路 | 平路、坡路皆可 |
| 电子围栏 | 使用范围无限制，园区内点位还车 | 骑行范围无法控制 | 超出区域语音提提醒后断电 |
| 停放管理 | 无停放管理人员 | 无停放管理人员 | 100辆车配8人 |
| 点位管理 | 占地多，基建、协调成本高,点位数量少 | 无站点，找车难 | 在现有非机动车停放位置设立站点，方便找车 |
| 充电管理 | 有桩充电 | 无充电需求 | 设立充电房，根据线上APP提示电量低报警，线下调度即时安排更换。集中充电，即时换电池，专人管理，消除安全隐患 |
| 用户群体 | 12岁以上 | 12岁以上 | 16岁以上、65岁以下 |
| 防盗防损 | 无盜损 | 机械锁，盜损严重 | 无锁，智能控制、无盜损价值 |
| 押金管理 | 押金额度由政府定 | 199/298元，免押金芝麻信用650以上 | 学生认证7.7押金。社会认证17.7元，两者任选、押金秒退 |
| 持续运营 | 建设更多点位，每年支付运营费用 | 车辆扩散、盜损严重，持续运营挑战大 | 无盜损，持续经营性好 |
表3-3：项目产品竞争优势 资料来源：智汇+研究院整理
3.3分析结论
目 录
第一章 项目总论
1.1 项目概况
- 1.1.1 项目名称
- 1.1.2 项目简介
- 1.1.3 项目建设单位
- 1.1.4 项目选址
- 1.1.5 项目主要建设内容
- 1.1.6 项目建设工期
- 1.1.7 资金筹措
- 1.1.8财务预测指标
1.2 编制依据及编制范围
- 1.2.1 编制依据
- 1.2.2 编制范围
1.3 结论建议
1.3.1 结论
1.3.2 建议
第二章 背景与必要性
2.1. 背景分析
- 2.1.1 《促进分享经济发展的指导性意见》支持和引导各类市场主体积极探索分享经济新业态新模式
- 2.1.2 国务院鼓励传统产业树立互联网思维，积极促进产业与“互联网＋”相结合
- 2.1.3 多项政策积极引导居民践行绿色生活方式和消费模式，优化绿色交通系统服务
- 2.1.4 昆明市放开对共享电动车的投放限制，积极完善智慧便民、低碳智能的交通出行方式
- 2.1.5 嵩明县本地打车难形式严峻且高校周边打车存在不安全隐患
2.2 项目实施的必要性
- 2.2.1 积极响应大力发展分享经济的号召，提高资源利用效率和经济发展质量
- 2.2.2 有利于“互联网+”与交通深度融合，促进嵩明县智慧出行
- 2.2.3 有利于培养嵩明县本地用户绿色出行的消费行为，助力本地走生态文明可持续发展道路
- 2.2.4 打造本地区惠民、便民工程，解决嵩明县本地交通出行困难，促进民生工程提质增效
2.3 项目实施的社会效益
- 2.3.1 引领行业走低碳环保发展道路，助力国家节能减排工作顺利完成
- 2.3.2 项目实施后能够增加工作岗位，促进当地人口积极就业
- 2.3.3 促进本地经济发展，增加政府财政税收
- 2.3.4 规范嵩明县本地交通市场，让城市更加有序，提升城市形象
- 2.3.5 促进本地扶贫事业发展，助力政府扶贫攻坚任务顺利完成
- 2.3.6 丰富群众出行方式选择，提高居民生活品质和出行效率
第三章 行业与市场分析
3.1 行业分析
- 3.1.1 行业分类
- 3.1.2 行业主管部门及监管体制
- 3.1.3 共享出行行业保持中高速发展态势且细分领域共享单车形势较好
- 3.1.4 共享单车行业四大驱动因素
3.2 市场分析
- 3.2.1 项目目标市场定位
- 3.2.2 嵩明县共享电单车市场发展前景较好
- 3.2.3 共享出行市场用户痛点
- 3.2.4 电单车共享出行市场消费者行为分析
- 3.2.5 嵩明县共享电单车行业市场规模预测
- 3.2.6 项目市场竞争分析
3.3分析结论
第四章 项目介绍
4.1 项目简介
4.2 项目亮点
- 4.2.1提高交通资源使用效率，缓解县区交通拥堵和停车压力
- 4.2.2车辆安全可靠，政府无投入
- 4.2.3资源合理配置，智慧出行显优势
- 4.2.4技术自主研发，智能水平高
- 4.2.5运营模式创新，群众认可度高
4.3 产品服务介绍
4.4 产品服务亮点
- 4.4.1去存量
- 4.4.2引活水
- 4.4.3立标杆
- 4.4.4重维护
- 4.4.5保安全
- 4.4.6人性化
- 4.4.7有保障
第五章 商业模式
5.1 商业模式图
- 5.1.1 价值目标
- 5.1.2 客户细分
- 5.1.3 客户关系
- 5.1.4 渠道策略
- 5.1.5 核心资源
- 5.1.6 关键业务
- 5.1.8 成本
- 5.1.9 收入
5.2运营模式
- 5.2.1使用方式
- 5.2.2停放管理
- 5.2.3电池管理
- 5.2.4区域管理
- 5.2.5充电管理
5.3 盈利模式
第六章 战略规划
6.1 SWOT分析
6.2 总体战略
- 6.2.1坚持为客户创造价值
- 6.2.2集中优势为未来布局
- 6.2.3品牌化自身的竞争优势
6.3 战略保障
6.4分阶段战略
第七章 营销规划
7.1 品牌策略
- 7.1.1强化低碳出行模式“独创性”，树立品牌形象
- 7.1.2合规合法铺设车辆，培养品牌文化
7.2产品策略
- 7.2.1明确产品定位，提供高质量低碳出行服务
- 7.3.2增大研发投入，不断迭代产品，满足市场更高的需求
7.3定价策略
第八章 项目选址
8.1 项目选址
8.2 建设条件
- 8.2.1 地理条件
- 8.2.2 交通条件
- 8.2.3 旅游资源
- 8.2.4 人口因素
- 8.2.5 社会经济条件
8.3 选址可行性分析
第九章 项目建设内容
9.1 项目定位
- 9.1.1 总体定位
- 9.1.2 发展策略
9.2 建设指导思想和基本原则
- 9.2.1 指导思想
- 9.2.2 基本原则
- 9.2.3 工程设计依据
9.3 产能设计及主要建设内容
9.4 建设工期
第十章 组织机构设置
10.1 组织架构
10.2 人力资源配置
- 10.2.1 劳动定员
- 10.2.2 工作制度
- 10.2.3 职工工资福利
- 10.2.4 员工来源及招聘方案
10.3 人员培训
第十一章 投资估算与资金筹措
11.1 投资估算依据及范围
- 11.1.1 估算依据
- 11.1.2 估算范围
11.2 资金筹措计划
第十二章 项目经济效益测算
12.1 测算依据
12.2 财务假设
12.3 财务测算
- 12.3.1 收入预测
- 12.3.2 成本费用预测
- 12.3.3 利润预测
- 12.3.4 现金流量预测
12.4 财务预测指标与经济效益分析
第十三章 项目风险分析
13.1 市场风险
13.2 运营风险
13.3 安全问题
第十四章 结论与建议
14.1 结论
14.2 建议
附表
附表1：收入预测详表
附表2：总成本费用预测详表
附表3：利润预测详表
附表4：现金流量预测详表
